Deshalb sollte man günstige Schalungssteine aus Polen nutzen

Es gibt zwei Haupttypen von Schalungssteine aus Polen, die für das Gießen von Bodenplatten verwendet werden: Stahlschalung und maßgefertigte Holzschalung.

Die Fahrbahnschalung aus Polen

In Polen nutzen Produktionsfirmen Schalungssteine aus Polen auf der Baustelle sehr gerne, da sie robust und widerstandsfähig sind, den rauen Bedingungen auf einer geschäftigen Baustelle standhalten und praktisch unzerbrechlich sind; sie können immer wieder verwendet werden, erfordert wenig Geschick beim Aufbau und ist billig. Einzelne Längen können für weniger als ein paar Pfund pro Woche gemietet werden.

Der Schalungsstein aus Polen besteht aus einem kanalförmigen Stahlprofil, das normalerweise 3 Meter lang und entweder 100, 150 oder 200 mm tief ist, mit drei an der hinteren Kante befestigten Befestigungswinkeln und einer Schiebezunge, mit der benachbarte Profile miteinander verbunden werden können. Die Elemente können gestapelt werden, um eine größere Betontiefe zu erreichen, aber nie mehr als 2 Elemente bis zu einer maximalen Höhe von 400 mm, da die Stahlstifte nicht mehr als diese Höhe aussteifen können.

Die Fahrbahnplatte

Sie wird von stabilen Stahlstiften in Position gehalten, die normalerweise 600 mm lang sind, in der Absteckhalterung positioniert und mit einem Hammer in den Boden getrieben werden. Die einzelnen Abschnitte der Fahrbahnplatte werden ausgerichtet und dann durch Anziehen des Befestigungskeils fixiert, so dass er den Stahlstift "greift" und die Fahrbahnplatte an Ort und Stelle hält.

Neben den starren Abschnitten gibt es auch eine flexible Version, die gebogen werden kann, um Bögen und Radien aufzunehmen. Sie eignet sich eigentlich nur für Radien von 2 Metern oder mehr, kann aber auch zu schnelleren Bögen bis zu einem Radius von etwa 1 Meter "überredet" werden, wobei das "Zurücküberreden" danach noch problematischer sein kann. 

Die übliche Methode zum Aufstellen von Schalungssteine aus Polen besteht darin, die Abschnitte mit Hilfe einer gespannten Schnur oder einer Laserwasserwaage auf das gewünschte Profil auszurichten und sicherzustellen, dass die Flächen der Abschnitte lotrecht (senkrecht) sind.

Die Absteckbolzen müssen fest auf dem Unterbau/Untergrund aufliegen, und zwischen den Abschnitten sollte kein Spiel vorhanden sein. Die Oberseiten der Absteckbolzen aus Stahl sollten unterhalb der Oberkante der Fahrbahnplatte liegen, damit Trägerbohlen oder andere Abziehvorrichtungen die Platte ungehindert durchfahren können.

Schalungssteine aus Polen als Holzschalung

Während die Schalung der Wahl für einfache Decken ist, gibt es Situationen, in denen es einfach nicht möglich oder machbar ist, sie zu verwenden, und so wird die traditionellere Holzschalung verwendet. Der große Vorteil der Holzschalung aus Polen besteht darin, dass sie auf der Baustelle "zusammengeschlagen" wird und somit an jede Situation angepasst werden kann, von ungeraden Formen bis hin zu größeren Tiefen. Holzschalung ist auch die übliche Wahl für vertikale Betonarbeiten, obwohl sie oft in Verbindung mit modularen Stahlaussteifungselementen verwendet wird.

Der Teil der Schalung, der mit dem Beton in Berührung kommt, wird als Schalhaut bezeichnet, während die Stützhölzer unter dem Begriff "Aussteifung" zusammengefasst werden und aus horizontalen Riegeln und vertikalen Noggins bestehen. Die Größe der für die Aussteifung verwendeten Hölzer hängt von der Größe der Schalung ab; für eine einfache, 300 mm hohe Schalung für eine Bodenplatte können 50 x 50 mm große Hölzer für die Riegel und Zwickel verwendet werden, während für eine 1 m hohe Schalung eher 100 x 50 mm große Hölzer verwendet werden. Die Verstrebungen werden aus geradem und echtem Holz geformt und immer mit dem Ende nach oben, d. h. mit der tiefsten Stelle, eingesetzt, um so viel Halt wie möglich zu bieten.